Análisis del sistema de automatización de caso GPS

Debido a las características de alta velocidad, carga pesada y ninguna contaminación a la situación, electrified del ferrocarril se ha convertido en la tendencia inevitable del desarrollo ferroviario en nuestro país, la red ferroviaria China es más de 60.000 kilómetros, de los cuales el ferroviario electrificado ha alcanzado más de 10.000 kilómetros, que es el estudio de la tecnología de automatización integrada de la subestación de tracción de ferrocarril electrificado. Para el sistema de suministro de energía de tracción operación segura, estable y confiable, tiene un significado muy importante. Caso GPS

Las varias clases de montaje protegido diseminados en la capa de distancia tienen la función de medición (muestreo alterno), que controla y puede red comunicación además de la función de albergar. Además, cada conjunto de montaje protegido tiene una unidad de 12 vías en el lazo, pueden introducirse en la posición, la ubicación de la guillotina, la posición de la carretilla de mano, pulso electricidad, operación remota y otras señales relacionadas de la señal. La Asamblea protegida puede instalarse directamente en el tablero gabinete y también puede ser montada en una pantalla de grupo. Caso GPS

Todo el sistema se divide en dos capas: la capa de la distancia y la subestación. Cada Asamblea en la capa de distancia está conectado con cada equipo del interruptor de campo a través de la rutina dos veces del proceso, y la Asamblea en la distancia de CANbus Fieldbus está conectada con la estación de monitoreo local (ARAS3001). El equipo de la capa de subestación incluye principalmente la estación de control local, la estación remota (con la estación de control local) y el suministro final a través de la conexión de módem de proceso. En cualquier momento, el estado de ejecución de red de la tracción y equipos puede ser monitoreado en línea. En caso de avería, la protección debe quitarse rápidamente, por lo que el fallo está limitado a un rango mínimo, mientras que el cálculo en línea, localización de fallas, filtrado, información, transmisión y control inteligente de la red de la tracción se ha completado. Caso GPS

La Asamblea protegida se utiliza principalmente en el transformador principal del sistema ferroviario electrificado tracción potencia suministro, como el refugio de respaldo del lado de baja tensión del transformador. Sus principales funciones son: bajo voltaje de tres bloqueo armónico a partir de asilo de la sobreintensidad de corriente, sobre carga asilo, PT desconexión alarma, control de alarma de bucle, medida de corriente, medición de la temperatura y puede red funciones de comunicación. La Asamblea puede ser fuente de butilo 0, también puede constituir un sistema de automatización de la subestación de tracción completos de suministros. Caso GPS